关于进一步做好利用外资工作的意见提出优化汽车外资政策-【新闻】白釉古玩

2021-04-29 07:33

11月7日,国务院发布了《关于进一步做好利用外资工作的意见》(以下简称《意见》),提出包括深化对外开放、加大投资促进力度、深化投资便利化改革、保护外商投资合法权益等四个方面在内的,共计20条政策措施。

针对汽车行业,《意见》指出要优化汽车领域外资政策,并要求各地区保障内外资汽车制造企业生产的新能源汽车享受同等市场准入待遇。此外,《意见》还提出修订乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法,在外方与中方合资伙伴协商一致后,允许外方在华投资的整车企业之间转让积分。

此外,《意见》还提出了包括继续压减全国和自由贸易试验区外商投资准入负面清单、提升自由贸易试验区建设水平、在中西部地区优先增设一批综合保税区、降低资金跨境使用成本、提高外籍人员来华工作便利度、完善知识产权保护工作机制等在内的诸多优惠政策。

在全球汽车产业处于寒冬的大背景下,中国进一步推动汽车产业的对外开放,被外资企业寄予厚望,这将成为中国汽车行业进一步升级的历史性机遇。

已经有越来越多的外资企业将目光对准了中国的新能源汽车市场。公开资料显示,丰田汽车计划在2020年针对中国市场推出不少于10款纯电动汽车,而且将实现在中国本地化生产;大众宣称,将投入100亿欧元加快实现新能源新车型的量产,其中近40款新能源汽车将在中国本土生产,到2025年在中国市场投放150万辆纯电动汽车。

行业人士认为,外资车企及零部件企业在需要模块化及协同化机制运作的新能源汽车制造方面拥有丰富的经验及技术,让国内外车企在同一个赛道上更加公平的竞争,能有效地推动本土车企在竞争当中进步。

美汽车收藏家:电动汽车是未来燃油车日子屈指可数

北京时间7日消息,美国知名脱口秀主持人和汽车收藏家杰·雷诺(Jay Leno)认为,电动汽车才是未来,而汽油燃料汽车的日子已屈指可数了。

杰·雷诺热衷于收藏汽车,他的汽车藏品数量大概在100辆左右,是世界最知名的汽车收藏家之一。

雷诺在周二的一次采访中对特斯拉赞誉有加。他说:“我有一辆特斯拉,已经三年来,我什么都不用做,没有液体可换。什么都没有。”

他说:“新技术要想成功,就不可能是平等的。必须做到更好,(特斯拉)在某种程度上解决了电池问题。充电一次可以跑350到400英里……不用保养。比汽油车还快。所以,除非你跑长途,否则几乎没有理由去买汽油车。”

这不是雷诺第一次赞扬特斯拉及其CEO埃隆-马斯克。他在三年前的一次采访中曾表示:“这是一个很难进入的行业,而特斯拉成功地实现了,我认为这是令人印象深刻的。应该为之喝彩。”

雷诺在周二的采访中暗示,随着技术的进步,他认为电动汽车将在未来接管整个汽车业。

他说:“从1800年到1911年,蒸汽主宰一切。然后,内燃机从1911年开始接手,一直到现在。我预测,今天出生的孩子将来开汽油车的机会可能和现在的人开手动档一样少。还是会有人开,但不会很多。”

新能源汽车最优解众泰E200FCV或明年上市

究竟什么才是新能源汽车真正的供能解决方案?目前来看市面上99%都是代用锂电池作为能源供给,但是锂电池存在的充电时间长,低温状态下使用寿命减少等缺点,都是电池机理先天不足导致的。严重改变了用户的用车习惯,而燃料电池虽然是新能源汽车的最优解,但由于技术门槛较高一直很少有厂家涉足。

近日,中国石化集团与法国液化空气集团在北京人民大会堂签署合作备忘录,探讨加强氢能领域合作,揭开了中法清洁能源合作崭新篇章。

众泰汽车早在2016年初就开始布局氢燃料电池乘用车市场,拟投资5个亿研发氢燃料电池汽车,提前储备了一系列前瞻性先进技术。经过3年持续不断地加大对氢燃料电池技术研发的投入,2019年8月,众泰汽车与法液空共同开发的氢燃料电池金属板电堆设计已完成。并于今年上海车展亮相了首款搭载氢燃料电池可量产的E200FCV汽车,并计划于明年上市。

近期,在法国巴黎的法液空总公司由双方代表,众泰汽车董事长金浙勇和法液空技术创新中心总裁Mr.Benoit Hilbert在众泰汽车副总裁兼新能源汽车总经理马德仁博士和法液空技术创新中心总经理Mr.Philippe Fraysse先生陪同见证下,正式签订合作协议,共同研发金属双极板燃料电池电堆并应用于众泰车型。

据悉,目前众泰燃料电池经验证测试结果,整堆性能有望达到或超越3.5KW/L,达到国际先进,国内一流水平。性能方面具备高度竞争优势。通过合作开发燃料电池,掌握自主研发燃料电池关键技术,达到国际先进水平。

目前众泰E200燃料电池款车型改造已完成,明年将具备量产条件,全新SUV平台车型系统集成已完成台架测试,将于2021年具备批量生产技术条件。结合众泰燃料电池汽车量产规划,按照销量1万台计算,可实现销售收入22亿元。

众所周知,虽然锂电池属于新能源得一种,但是锂电池的回收处理成本非常高,否则就会给环境带来不可逆的污染。氢能源在使用过程中除了无污染外,在补充燃料时间方面和传统汽油车几乎一样,这样就在不改变用户用车习惯的情况下。最大限度的做到了真正的零污染。

同时,根据2019版《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》发布内容,氢能将成为中国未来能源体系的重要组成部分,预计到2050年氢能在中国能源体系中的占比约为10%,氢气需求量接近6000万吨,年经济产值超过10万亿元。那么,发展氢能燃料电池产业,对于降低中国石油对外依存度,保障能源安全有重要意义。

今年4月国务院新闻办公室新闻发布会中,工信部也表明将大力推进我国氢能及燃料电池汽车产业的创新发展,燃料电池汽车与采用锂电池的纯电动汽车将共同推动我国新能源汽车产业的发展壮大。

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